La fonction principale de la graisse est de créer une barrière protectrice entre la surface des pièces lubrifiées et leur environnement, ce qui évite la corrosion et réduit l'usure.
En général, la graisse se compose d'une huile de base, d'un épaississant et d'un ensemble d'additifs.
Le choix de la graisse pour roulement doit tenir compte de plusieurs éléments cruciaux. Tout d'abord, les conditions de fonctionnement, y compris la vitesse, la charge, la température et l'environnement, doivent être évaluées.
Ensuite, il est essentiel de considérer la compatibilité entre la graisse et les matériaux des roulements et les joints. La viscosité de la graisse doit correspondre aux besoins de lubrification de l'application.
De plus, la stabilité thermique, la résistance à l'oxydation, la capacité à évacuer l'eau et les propriétés anti-usure sont des facteurs importants à prendre en compte.
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Le point de goutte d'une graisse lubrifiante pour roulement est une caractéristique cruciale qui définit la capacité de cette graisse à fonctionner efficacement dans des conditions de température élevée.
Il s'agit d'une propriété technique fondamentale utilisée pour évaluer la stabilité thermique d'une graisse, en particulier dans le contexte des applications de lubrification des roulements, où les températures de fonctionnement peuvent varier considérablement.
Le point de goutte est défini comme la température minimale à laquelle une graisse commence à se liquéfier et à perdre ses propriétés lubrifiantes. Cela se produit en raison de la décomposition des additifs et des huiles de base présents dans la graisse.
En d'autres termes, le point de goutte indique la température à laquelle la graisse passe d'un état semi-solide à un état liquide.
Bien que la majorité des roulements soient vendus pré-lubrifiés, il est important d'appliquer une couche lubrifiante supplémentaire lors de la mise en service de votre roulement.
Il est également nécessaire de renouveler la graisse de votre roulement à intervalle régulier, en fonction de la fréquence et de l’intensité d’usage.
Pour vous aider dans cette manipulation et ainsi prolonger la durée de vie de vos roulements, nous avons créé un guide qui vous explique pas à pas comment lubrifier vos roulements.
La graisse Perfect Plus est une graisse standard multi-usages qui résiste à la centrifugation. Cette graisse conserve sa consistance et son homogénéité. Elle est particulièrement adaptée au graissage des roulements à billes et des roulements à rouleaux ainsi que des machines-outils.
Le produit Roulement BIMO est une graisse extrême pression au lithium et renforcée au bisulfure de molybdène. Elle est donc spécialement recommandée pour les roulements afin d’augmenter leur durée de vie. Elle convient également pour les paliers lisses, les systèmes de graissage centralisés, les galets de chenille ou encore les boîtiers de renvoi d’angle.
Le modèle Premium Grease est une graisse industrielle premium conçue pour une utilisation à de hautes températures. Il s’agit d’une graisse à base d’un savon complexe de lithium et d’huiles minérales raffinées. Cette composition lui confère une structure très dense et très stable avec un point de goutte élevé.
Elle possède de très bonnes propriétés anticorrosion et antirouille grâce à une totale insolubilité à l’eau. Ce produit convient pour le graissage général et pour les roulements à billes et à rouleaux. Ce type de graisse est particulièrement conseillé pour des roulements installés dans des zones de fortes chaleurs.
En complément des graisses IGOL, Le Bon Roulement propose toute la gamme des lubrifiants de la marque SKF. La graisse de type LGMT2 est le produit phare de la marque, quel que soit le conditionnement.
